Plaque de refroidissement par eau en aluminium pour la gestion thermique des batteries de véhicules électriques
Attributs clés
Lieu d'origine:
Dongguan, Chine
Quantité minimum de commande:
1 pièces
Prix:
50-150 USD/PCS
Capacité d'approvisionnement:
2000-3000 pièces par mois
Délai de livraison:
3-5 semaines
Conditions de paiement:
T/T
Emballage Standard:
Personnalisé pour les clients
Attributs personnalisés du produit
Mettre en évidence
Flux de l'eau
,Plaque de refroidissement par eau de la batterie du véhicule électrique
,refroidissement liquide par plaque froide en aluminium
Matériel:
Alliage d'aluminium
Diamètre de sortie:
Personnalisable, généralement 1/4 pouce ou 1/2 pouce
Exemple de délai de livraison:
15-25 jours
Traitement de surface:
Passivation
Processus:
Soudé par friction
Mot clé:
Plat de refroidissement par l'eau
Description du produit
Plaque de refroidissement par eau en aluminium avec canaux de circulation pour la gestion thermique des batteries de VE
Cette plaque de refroidissement par eau en aluminium avec canaux de circulation de précision est spécialement conçue pour la gestion thermique des batteries de véhicules électriques (VE), offrant une dissipation de chaleur fiable et uniforme pour protéger les performances et la durée de vie des batteries lithium-ion.
Construite en alliage d'aluminium à haute conductivité thermique, ses canaux de circulation finement conçus optimisent la circulation du liquide de refroidissement, assurant une distribution de température constante sur les modules de batterie et éliminant les points chauds dommageables. Sa structure robuste et étanche résiste aux vibrations intenses et aux cycles thermiques des environnements automobiles, tandis que sa conception légère et compacte permet une intégration transparente dans les packs de batteries de VE à espace restreint.
Conçue pour maintenir des températures de fonctionnement optimales dans des conditions de forte charge, cette plaque de refroidissement améliore la sécurité de la batterie, prolonge sa durée de vie en cycle et soutient l'efficacité globale des groupes motopropulseurs de véhicules électriques. C'est un composant essentiel pour les systèmes avancés de gestion thermique des batteries (BTMS) dans les véhicules purement électriques et hybrides.
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