Canali di Flusso Piastra di Raffreddamento ad Acqua in Alluminio per la Gestione Termica delle Batterie EV
Attributi chiave
Luogo di origine:
Dongguan, Cina
Quantità minima di ordine:
1 pz
Prezzo:
50-150 USD/PCS
Capacità di fornitura:
2000-3000 pezzi al mese
Tempi di consegna:
3-5 settimane
Termini di pagamento:
T/T
Imballaggio standard:
Personalizzato per i clienti
Attributi personalizzati del prodotto
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Piastra di Raffreddamento ad Acqua con Canali di Flusso
,Piastra di Raffreddamento ad Acqua per Batterie EV
,Raffreddamento a Liquido Piastra Fredda in Alluminio
Materiale:
Lega di alluminio
Diametro di uscita:
Personalizzabile, comunemente 1/4 di pollice o 1/2 pollice
Tempo di consegna:
15-25 giorni
Trattamento superficiale:
Passivazione
Processo:
Saldato per attrito
Parola chiave:
Piastra di raffreddamento dell'acqua
Descrizione del prodotto
Piastra di raffreddamento ad acqua in alluminio con canali di flusso per la gestione termica delle batterie EV
Questa piastra di raffreddamento ad acqua in alluminio con canali di flusso di precisione è costruita appositamente per la gestione termica delle batterie dei veicoli elettrici (EV), offrendo una dissipazione del calore affidabile e uniforme per salvaguardare le prestazioni e la durata delle batterie agli ioni di litio.
Costruita in lega di alluminio ad alta conducibilità termica, i suoi canali di flusso dal design intricato ottimizzano la circolazione del refrigerante, garantendo una distribuzione uniforme della temperatura attraverso i moduli batteria ed eliminando punti caldi dannosi. La struttura robusta e sigillata resiste alle dure vibrazioni e ai cicli termici degli ambienti automobilistici, mentre il suo fattore di forma leggero e compatto consente un'integrazione senza soluzione di continuità in pacchi batteria EV con spazio limitato.
Progettata per mantenere temperature operative ottimali in condizioni di carico elevato, questa piastra di raffreddamento migliora la sicurezza della batteria, estende la vita utile e supporta l'efficienza complessiva dei propulsori dei veicoli elettrici. È un componente essenziale per i sistemi avanzati di gestione termica delle batterie (BTMS) nei veicoli puramente elettrici e ibridi.
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