Canais de Fluxo Placa de Resfriamento a Água de Alumínio para Gerenciamento Térmico de Baterias de Veículos Elétricos
Atributos-chave
Local de Origem:
Dongguan, China
Quantidade mínima de pedido:
1 unidade
Preço:
50-150 USD/PCS
Capacidade de fornecimento:
2.000-3.000 unidades por mês
Prazo de entrega:
3-5 semanas
Condições de pagamento:
T/T
Embalagem Padrão:
Personalizado para clientes
Atributos personalizados do produto
Destacar
Placa de Resfriamento a Água com Canais de Fluxo
,Placa de Resfriamento a Água para Bateria de Veículo Elétrico
,Placa Fria de Alumínio para Resfriamento Líquido
Material:
Liga de alumínio
Diâmetro de saída:
Personalizável, geralmente 1/4 polegada ou 1/2 polegada
Exemplo de tempo de entrega:
15-25 dias
Tratamento de superfície:
Passivação
Processo:
Fricção agitada soldada
Palavra-chave:
Placa refrigerando de água
Descrição do produto
Placa de Resfriamento a Água de Alumínio com Canais de Fluxo para Gerenciamento Térmico de Baterias de Veículos Elétricos
Esta Placa de Resfriamento a Água de Alumínio com Canais de Fluxo de Precisão é projetada especificamente para o gerenciamento térmico de baterias de veículos elétricos (VE), proporcionando dissipação de calor confiável e uniforme para proteger o desempenho e a vida útil das baterias de íon-lítio.
Construída em liga de alumínio de alta condutividade térmica, seus canais de fluxo intrincadamente projetados otimizam a circulação do líquido de arrefecimento, garantindo uma distribuição consistente de temperatura pelos módulos da bateria e eliminando pontos quentes prejudiciais. A estrutura robusta e selada suporta a vibração severa e a ciclagem térmica de ambientes automotivos, enquanto seu fator de forma leve e compacto permite uma integração perfeita em pacotes de baterias de VE com espaço limitado.
Projetada para manter temperaturas operacionais ideais sob condições de alta carga, esta placa de resfriamento aumenta a segurança da bateria, estende a vida útil do ciclo e suporta a eficiência geral dos trens de força de veículos elétricos. É um componente essencial para sistemas avançados de gerenciamento térmico de baterias (BTMS) em veículos puramente elétricos e híbridos elétricos.
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