Piastra di raffreddamento ad acqua in alluminio con canali a flusso parallelo per pacchi batteria di veicoli a nuova energia
Attributi chiave
Luogo di origine:
Dongguan, Cina
Quantità minima di ordine:
1 pz
Prezzo:
50-150 USD/PCS
Capacità di fornitura:
2000-3000 pezzi al mese
Tempi di consegna:
3-5 settimane
Termini di pagamento:
T/T
Imballaggio standard:
Personalizzato per i clienti
Attributi personalizzati del prodotto
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Piastra di raffreddamento ad acqua per pacchi batteria di veicoli
,Canali a flusso parallelo della piastra di raffreddamento ad acqua
,Placca fredda di alluminio raffreddata ad acqua
Materiale:
Lega di alluminio
Diametro di uscita:
Personalizzabile, comunemente 1/4 di pollice o 1/2 pollice
Tempo di consegna:
15-25 giorni
Trattamento superficiale:
Passivazione
Processo:
Saldato per attrito
Parola chiave:
Piastra di raffreddamento dell'acqua
Descrizione del prodotto
Piastra di raffreddamento dell'acqua in alluminio Canali di flusso paralleli per batterie per veicoli a nuova energia
Questa piastra di raffreddamento dell'acqua in alluminio con canali di flusso paralleli è specificamente progettata per la gestione termica delle batterie dei veicoli a nuova energia (NEV),fornire una dissipazione termica efficiente ed uniforme per mantenere temperature di funzionamento ottimali per le celle delle batterie agli ioni di litio.
Realizzato in lega di alluminio ad alta conduttività, il suo canale di flusso parallelo serpentino garantisce una distribuzione equilibrata del liquido di raffreddamento su tutta la piastra,eliminare efficacemente gli hotspot e ridurre lo stress termico sui moduli della batteriaQuesta progettazione non solo migliora le prestazioni della batteria e la durata del ciclo, ma migliora anche la sicurezza e l'affidabilità complessiva dei propulsori NEV.
Dotato di un profilo leggero e sottile, questa piastra di raffreddamento ad acqua si integra perfettamente in disegni compatti di batterie,mentre la sua costruzione robusta resiste alle rigide richieste di ciclo termico e vibrazioni delle applicazioni automobilisticheIdeale per i veicoli elettrici puri (EV) e i veicoli elettrici ibridi (HEV), è un componente critico per i sistemi avanzati di gestione termica delle batterie (BTMS).
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